Dieselmotorer har hög termisk effektivitet och hög effekt, som kan minska utsläppen av växthusgaser med upp till 45%, men kväveoxider (NOx) och partiklar (PM) produceras genom förbränning är den största källan av PM2, 5. Diesel lastbilar, som står för endast 7,8% av bilens totala, avger 57,3% av NOx och 77,8% av PM, som är den viktigaste prioriteringen för förhindrande av föroreningar från motorfordon. Därför har årets ministerier och kommissioner av landet successivt anses föroreningskontroll av tunga lastbilar i fokus för kampen mot föroreningar.
Enligt den senaste politiken, den nationella sex utsläppsnormer och den tredje etappen tunga nyttofordon bränsle förbrukning gräns standarder kommer att införas före 1 juli 2019 - i en sådan tuff situation, oavsett om det är kommersiella fordon, vägtransport mobila maskiner, motortillverkare, samt professionella leverantörer av utsläpp teknik, behöver öka forskning och utveckling av energibesparingar och minska utsläppen teknik, och även planera på alternativ energi och ny energi produkter för att förbereda för strängare utsläppskraven.
Den framtida Diesel toppmötet serien 2019 kommer att baseras på den faktiska situationen för Kinas dieselmotor industrin, utforska energi bevarande och utsläpp minskning politik och förordningar och de senaste teknologiska trender och framtida utvecklingen som den industrin är bekymrad; Här kommer vara en hög nivå, OEM tillverkning med dig. Den bästa plattformen för företag, industriledare och experter att utbyta internationella projekt.
