Styrkretsen på bilens elektriska sätemotor har fram och bak glidjustering av sätet, upp och ner justering av sätets främre del, upp och ned justering av sätets bakre del, lutningen justering av ryggstödet, upp och ner justering av nackstöd och fram och bak i midjan kudde. Justering etc. Fronten och bakre justering av ländryggkudden styrs direkt av ländryggen och ländryggen och har ingen lagringsfunktion.
Föraren kan styra de återstående fem justeringarna genom att manövrera motorströmställaren. När sätespositionen är inställd trycker du på butiken och återställer strömbrytaren, den elektroniska styrenheten lagrar signalen för varje positionssensor för återanvändning när sätespositionen återställs nästa gång. När den används nästa gång, så länge som positionslagrings- och återställningsomkopplaren trycks, kör sätes-styrenheten sätesmotorn för att ställa in sätet till dess ursprungliga läge.
Bilens elektriska sätemotor består av tre delar: sätespositionssensorn, den elektroniska styrenheten ECU och drivmotorn på ställdonet. Sensorn innefattar en positionssensor, en positionssensor för backspegel, en säkerhetsbältessensor, en lutningssensor för rattet osv. ECU inkluderar ett ingångsgränssnitt, en mikrodatorns CPU och en utgångsbehandlingskrets; och manöverdonet innefattar främst sätesjustering, backspegeljustering och säkerhet. Mikromotorer med spännen och rattets lutningsjusteringar, och dessa motorer kan vara flexibla fram och bakåt för att utföra olika justeringsfunktioner.
