Funktionen hos stötdämparen återspeglas huvudsakligen i den snabba dämpningen av vibrationerna mellan ramen och kroppen, vilket förbättrar bilens jämnhet och komfort. För närvarande används i stor utsträckning i bilar en tvåvägs trumstötdämpare. Stötdämpare är sårbara delar i användningen av bilar. Stötdämparna fungerar bra och kommer direkt att påverka bilens smidiga körning och andra parts livslängd. Därför ska vi alltid göra stötdämparna i gott skick. Generellt kan följande metoder användas för att kontrollera om stötdämparen fungerar bra.
1. Tryck stötfångaren ordentligt och lossa den. Om bilen har 2 eller 3 hopp, fungerar stötdämparen bra.
2. När bilen körs långsamt och bromsar plötsligt, om bilen vibrerar mer våldsamt, finns det ett problem med stötdämparen.
3, ta bort stötdämparen för att upprätta den och den nedre änden av anslutningsringen fastspänd på skruven, dra tryckdämpningsstången flera gånger, den här gången bör det finnas en stabil motstånd, motståndet mot upptagningen bör vara större än trycket ner Motstånd, såsom instabil eller ingen motstånd, kan bero på brist på olja inuti stötdämparen eller skada på ventildelar. Reparation eller byte av delar ska utföras.
4. Stanna bilen på vägar med dåliga vägförhållanden i 10 km, stoppa och rör på stötdämparens skal. Om det inte är tillräckligt varmt är det inget motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen fungerar inte. Vid denna tidpunkt kan du lägga till lämpliga smörjmedel och testa sedan om skalet är varmt, det är bristen på olja inuti stötdämparen, bör lägga till tillräckligt med olja. annars misslyckades stötdämparen.
Efter att ha bestämt att stötdämparen är defekt eller har misslyckats, kontrollera stötdämparen för tecken på oljeläckage eller gammal oljeläckage.
Oljetätningspakningar och packningar var brutna och skadade och bränsletankens muttrar lossnade. Det kan vara oljetätningen och packningsfelet. Byt ut den nya tätningen. Om du fortfarande inte kan eliminera oljeutsläppet ska du dra ut stötdämparen, om du känner att det finns en hårnål eller en annan svårighetsgrad, och kolla sedan kolv- och cylinderborrningen för stor, stötdämparens kolvstång är böjd, kolvstången Om ytan och cylindern är repad eller repad.
Om det inte finns oljeläckage i stötdämparen, kontrollera stötdämparens anslutningsstift, anslutningsstång, anslutningshål, gummibush etc. för skador, lossna, spricka eller falla av. Om ovanstående inspektion är normal, ska stötdämparen ytterligare brytas ner för att kontrollera om avståndet mellan kolven och cylindern är för stor, oavsett om cylindern är skadad, om ventiltätningen är bra och om ventilklaffen och ventilen Sätet är fast vidhäftat eller ej. Om stötdämparens förlängningsfjäder är för mjuk eller trasig repareras den eller ersätts enligt situationen.
Dessutom kan stötdämpare fungera felaktigt vid användning. Detta beror främst på stötdämpare som kolliderar med bladfjädrar, ramar eller axlar, skador eller avlägsnande av gummipadsar och deformation av stötdämparens dammskydd. Om det orsakas av brist på skäl, ska orsaken konstateras och repareras.
