Sitttemperaturjusterande massagestol Designern lägger till en pneumatisk anordning i sätet. Lufttrycket tillhandahålls av luftpumpen i motorrummet. Det finns fyra eller fler lufttryckskammare i ryggstödet för att skydda ländkotorna. Samtidigt kommer dessa lufttryckskammare att ändra trycket i lufttryckskammaren enligt det programmerade förfarandet, så att sätets yta rör sig i enlighet med detta, för att lindra förarens och passagerarens trötthet.
Främre/bakre centrala armstöd Långvarig körning av fordonsarmen kan orsaka trötthet och trötthet på grund av utrymning, och det centrala armstödet kan stödja och slappna av. De främre mitten armstöden placeras i mitten av framsätena, medan de flesta av de bakre mitten armstöden är vikbara armstöd placeras i mitten av den bakre ryggstödet. Baksätet är nere. Den hänvisar till funktionen att baksätet kan fällas ner. På grund av bagagefasens begränsade volym ger många modeller i allmänhet ett baksäte som kan sänkas för att öka bagageutrymmets volym. Vi brukar dela upp det i en helhet, lägga ner det proportionellt, och ta isär den i tre kategorier. Till exempel innebär 1/3 att ett av de tre sätena i den bakre raden kan sänkas, 1/2 eller 50% innebär att ett av de två sätena kan sänkas, och 100% innebär att hela kan sänkas. Den tredje sätesraden Som namnet antyder har fordonet en tredje rad med säten utöver de två första sätena. Vanligtvis MPV modeller och medelstora och stora stadsjeepar är utrustade med en tredje rad av säten, och för rimlig användning av utrymme, de flesta är vikbara platser.
