Sätena hos moderna bilar är mestadels elektriskt justerbara, även kända som elektriska platser. Människors utvärdering av bilens komfort känns mestadels genom sätet, så det elektriska sätet som är utrustat på bilen måste uppfylla de två krav som är bekvämlighets- och bekvämlighetskrav, det vill säga att föraren inte bara kan få den bästa drivrutinen genom att använda knappen. Visionen möjliggör enkel manövrering av ratten, pedalerna, växelarmarna, etc. Det gör också att stolen kan anpassas till det optimala läget för den mest bekväma och vanliga sittvinkeln. För att uppfylla dessa krav fortsätter bilfabrikanterna att använda mekaniska och elektroniska medel för att skapa justerbara energisäten.
När det gäller sittstyling bör faktorer som höjd, vikt, sittställning och viktfördelning beaktas, och avancerade tekniker som ergonomi bör tillämpas för att skapa en plats som är bekväm att rida och stillasittande. Den justerbara elektriska sitsen ska vara enligt människokroppen. Konturerna är utformade för att ge den bästa positionen för kroppens huvud, rygg, midja och skinkor, och vissa har en uppvärmningsfunktion som gör ritten bekvämare vid kallt väder. Eftersom sätet också fungerar som en inredning av facket, är sadelvävets färg förenlig med fackets övergripande färg och handens känsla är mjuk och texturen är utmärkt, så att människor har en bekväm känsla när de sitter upp.
Bilens elektriska sätesystem består av en tvåvägsmotor, en transmissionsmekanism och en justeringsstyrkrets.
1, motorens layout
Antalet motorer beror på sätets justeringsfunktion och måste vara liten och bärande. Om bara sätet flyttas fram och tillbaka krävs endast en motor. Genom att lägga till två motorer ovanpå denna funktion kan upp- och nedrörelsen av sätet och lyft på fram- och bakändarna på sätet uppnås. Detta kallar vi ofta en sexvägs mobil sits, vilket kan uppnås genom att tre motorer monteras. Figur 1 visar sätespositionskortet. Många limousiner lägger också till funktioner som justering av nackstöd, midjejustering, armstödsjustering, sittlängd, etc. Dessa funktioner läggs till för att göra passagerarna mer bekväma. Alla dessa funktioner måste genomföras med en motordriven överföring.
2, typen av överföringsmekanism
Sätetransmissionsmekanismen krävs för att ha mycket god stabilitet och lågt ljud. Transmissionsmekanismen för den moderna bilens elektriska säte har vanligen typen av maskdrev och drivdrivenhet.
Växelkomponentens överföringskomponenter innefattar en maskaxel, ett maskhjul, en drev och ett ställ. Vid justering drivs maskaxeln av motorn för att driva maskhjulet att rotera och därigenom skruva eller lossa tornet, det vill säga sätet sänks eller lyfts upp. Om maskhjulet är i ingrepp med stället roterar maskhjulet för att röra stället, vilket gör att stolen går framåt eller bakåt. Det 6-vägs justerbara elsätet använder tre reversibla motorer för att styra sätet. Sätets fram- och baksida styrs av olika motorer, som också kan höjas och sänkas självständigt. Den tredje motorn styr rörelsen fram / bak.
Drivkörningsläget är att driva ledningen för att ansluta motorn till drivmuttern, växelmuttern roterar jackbulten och regulatorn på vardera sidan av sätet. Buick Century sedan producerad av Shanghai General Motors Co., Ltd. är utrustad med denna typ av elektrisk stol, ståltråd. Drivsäte, motordriven ledning. Passagerarna kan anpassa sittplatsen till den mest bekväma positionen beroende på storlek.
När strömbrytaren är påslagen roteras motorns kraft genom växeln och den drivande flexibla axeln, och sedan sätesjusteraren drivs för att röra sig. När regulatorn når slutet av stroke, slutar mjukaxeln att rotera. När motorn fortfarande roterar absorberas kraften av gummikopplingen för att förhindra att motorn överbelastas och skadas om sätet är fast. När kontrollomkopplaren är avstängd, kan returfjädern separera magnetventilens kolv och klogen för att återgå till ursprungsläget.
Kontrollknappen på inställningskontrollkretsen är anordnad på ett bekvämt ställe för att föraren ska kunna arbeta, i allmänhet på armstödet på insidan av dörren. Vissa bilkontroller har också en mikrodator, som har minneslagringsförmåga, och kan automatiskt ställa in elsätet i lagringsläge genom att trycka på en av minnesknapparna.
För många limousiner finns också en elektrisk ländryggsäte. Justeringsoperationen uppnås med ett upp / ner eller främre / bakre ländstödsregulatorrelä som befinner sig under förarplatsen, varvid operationen styrs av en omkopplare som är placerad på sidan av förarsätet.
