Behovet av panik, först och främst tar Bonwell Industrial Truck dig för att förstå orsaken och behandlingen av gaffeltruckens rökning. Du kan hantera det enligt den situation som uppstår!
Först utgår gaffeltrucken svart rök
(1) Dieselmotorns belastning överstiger föreskrifterna och belastningen reduceras till inom det angivna intervallet.
(2) Oljespänningen på varje cylinder är inte likformig, justera bränsleinsprutningspumpen
(3) Felaktig ventilavslutning, dålig ventiltätning, vilket resulterar i ventiltäckning, förbränning av förbränningen Justera ventilavståndet, kontrollera tätningskonan och eliminera defekter
(4) Förskjutningsvinkeln för bränsleinsprutningen är för liten, bränsleinsprutningen är för sent, så att lite bränsle brinner i avgasröret och bränsleinsprutningsvinkeln justeras.
(5) Otillräcklig inloppsluftsvolym: Luftfilter eller insugningsrör är blockerat, kompressorhusets turboladdare är smutsigt, städar och tar bort damm och smuts, om nödvändigt byter filterelement
(6) Turboladdarens elastiska gasförseglingsring är bränd eller sliten, turbinfogytan läcker, etc., kontrollera eller byt gasförseglingsringen; dra åt den gemensamma ytskruven.
För det andra, gaffeltruck utloppsskydd vit rök
(1) Injektionsoljainsprutningen är dåligt finfördelad, droppfenomenet är injektionstrycket för lågt, kontrollera munstyckdelarna och reparera eller byt ut. Justera injektionstrycket till det specificerade området.
(2) När dieselmotorn startas, bränner de enskilda cylindrarna inte (speciellt på vintern), ökar hastigheten och belastar på lämpligt sätt och kör en stund.
För det tredje utgår gaffeltrucken blå rök
(1) Luftfiltret är igensatt, inloppsluften är inte jämn, eller oljan i oljekanna är för stor (luftfilter av oljebadstyp), luftfiltret avlägsnas och rengörs och oljan reduceras till det angivna plan.
(2) Kolvringen är fast eller bärs för mycket, och elasticiteten är otillräcklig. När kolvringen är avfasad i installationsriktningen kommer oljan in i förbränningskammaren, kolvringen avlägsnas och om nödvändigt bytas ut.
(3) Långtidsbelastning (mindre än 40% av nominell effekt), mellanrummet mellan kolven och cylinderlocket är stor, så att oljan lätt kan komma in i förbränningskammaren och belastningen ökar på lämpligt sätt.
(4) Om oljan i oljekanna är för mycket, lägg oljan till oljemärket.
4. Det finns fuktkondens i gaffeltruckens utlopp: cylinderhuvudet spricker så att kylvätskan kommer in i cylindern och ersätter cylinderhuvudet.
