Nackstöd för bilstolar, som inte är mycket iögonfallande i många säkerhets- och komfortkonfigurationer, är ofta förbisedda. Det är dock en av de viktiga konfigurationer som tar hänsyn till säkerheten hos förare och passagerare, och påverkar ofta människors liv vid kritiska stunder. Så vad är huvudfunktionerna på bilstödets nackstöd? Vilka frågor bör du vara uppmärksam på när du använder den?
1. Huvudfunktion: Öka säkerheten
En liten bilstöds nackstöd kan effektivt skydda passagerarnas huvud och nacke i en trafikolycka, särskilt när bilen är bakre ände för att minimera skadorna. Under de senaste åren såldes många bilar som säljs på marknaden bara utrustade med nackstöd på baksätet i de relativt höga komfort- och lyxmodellerna, medan de flesta baksätarna i grundmodellerna inte var utrustade med nackstöd. Kan välja att spendera pengar för att installera. Så många tror att huvudstödet är bara en bekväm konfiguration. Med införandet av "Bilbältesfixeringsanordningen och kraven på nackstödets styrka och experimentella metoder", när bilbarnets nackstöd är upptagen som en obligatorisk nationell standard, har bilstödets nackstöd tagit tillverkarens och konsumenternas uppmärksamhet. Därför har modellerna som varit på marknaden under senare år installerat nackstöd på fram- och baksätet, oavsett grundläggande konfiguration och lyxkonfiguration. För att skydda förarens och passagerarens nacke från skadan vid det kritiska ögonblicket har de nationella obligatoriska normerna strikta regler för materialets, styrkan, energibehovet, positionen och storleken på bilens huvudstöd.
2. Komfort är proportionellt mot bilens pris
På grund av säkerheten ger nackstödet naturligtvis bättre komfort för föraren och passageraren. Speciellt vid långväga resor är huvudstödet alltid tillgängligt för de trötta passagerarna, och huvudet kan lätt slappna av genom att bara luta huvudet mot nackstöd. I allmänhet är huvudstödet på mellan- och avancerade bilar bättre än lågpresterade bilar när det gäller design, material och komfort och bekvämlighet. För vissa kvinnliga bilägare, för att lösa bilens nackstöds komfort när pincettet påverkas, kan nackstödets höjning upp och den lilla luckan på nackstödets ryggstöd kan användas för att placera håret, men det är värt att notera att nackstöd kan inte justeras för högt. Annars påverkar det nackstödets säkerhet.
3. Flerriktad justering av nackstöd bör populariseras
Nackstöd är en hjälpanordning som är utformad för att förbättra bilens komfort och säkerhet. Huvudstödet är huvudfunktionen för att säkerställa säkerheten. När bilen har en bakre kollision, kommer livmoderhalsen att klara en stor acceleration och är lätt skadad. Med stöd av nackstödet kan utrymme för fri rörlighet för huvudet minskas, inverkan på livmoderhalsen kan minskas och nackskadorna hos vårdtagaren kan undvikas eller reduceras. Enligt nationella standarder är bilbarnets nackstöd ett obligatoriskt fordonscertifieringstest för bilar. Bilens främre stolpe ska vara utrustad med nackstöd.
4. Nackstödet ska skydda livmoderhalsen och den korrekta installationspositionen är mycket viktig. Nackstödet ska installeras åtminstone i överkanten av örat och avståndet mellan huvudets huvud och huvudstödet får inte överstiga 10 cm. Från nuvarande synvinkel är justeringen av bilens huvudstöd i allmänhet en manuell upp- och nedjustering. Jämfört med justeringen av bilsätet är den nackstödets justerbara popularitet långt efter. För närvarande har de främsta stolarna i många ekonomibilar i allmänhet adopterade 4-vägs och 8-vägs elektriska justeringsfunktioner på bilstolarna, medan de elektriska justeringsriktningarna för några avancerade bilstolar är upp till 16 riktningar och flerriktad justering av nackstöd är fortfarande Den används endast som en lyxkonfiguration i premium bilar. Till exempel har Volkswagen Phaetons främre stolthuvud en elektrisk justerbar funktion, medan Shanghai GM Buick Boulevard också är utrustad med en sexvägs oberoende justerbar baksäte nackstöd för behoven hos de bakre passagerarna. Vi tror att med ökad tonvikt på säkerheten på sitsens nackstöd av biltillverkare och konsumenter är populariteten hos flera riktiga bilstolar nackstöd inte långt ifrån.
5.Even om hastigheten endast är 10 km / h, när kollisionen uppstår, accelereras accelerationen och retardationen av fordonet i den sårbara nacken. Om bilens huvudstöd inte är skyddad, är passagerarens hals lätt skadad. Vid 26% bakre kollision skadas förarens huvud eller nacke. Under samma förhållanden är användningen av nackstöd av god kvalitet 24% lägre än för personer med nedsatt nackstöd i bakre kollisioner. Ju närmare avståndet mellan bakbenet och nackstöd, desto bättre, helst högst 10 cm. Vid en fordonskrasch är kvinnor 1,8-2,2 gånger mer benägna att få huvud och nackskador än män. Om ditt baksäte inte har nackstöd, installera det så snart som möjligt.
